Dr. Heinrich Hiesinger, presidente del comitato esecutivo della ThyssenKrupp AG ha dichiarato: "Abbiamo detto che vogliamo migliorare la nostra performance sostenibile e di effettuare regolari revisioni strategiche di tutte le nostre imprese. Questo vale anche per la nostra sfida più grande Americas Steel. Continuiamo a credere che entrambe le piante occupano posizioni leader nei rispettivi mercati in termini di tecnologia e costi di conversione. Ma dal momento che i piani per il progetto sono stati effettuati i parametri economici, sia in Brasile e negli Stati Uniti sono cambiati dalle nostre ipotesi originali. Ci sono ragioni evidenti che adesso chiamano questa strategia in questione. Dobbiamo quindi esaminare se abbia ancora senso in maniera strategica per far funzionare i due impianti in una rete comune e integrato. "
La strategia per l'America in acciaio sviluppato nel 2007 era basato su due premesse fondamentali: lastre dovevano essere prodotte a basso costo in Brasile e spediti con vantaggi di costo verso gli Stati Uniti. Dopo l'elaborazione si sarebbe poi venduta sul mercato NAFTA bersaglio con un premio di prezzo corrispondente che riflette la loro alta qualità. Oltre al rallentamento generale delle imprese a causa della crisi finanziaria ed economica, i diversi tassi di crescita delle due regioni si chiama questa strategia in questione. Considerando che l'economia americana sta mostrando alcun slancio maggiore, il Brasile sta vivendo una forte crescita. Questo sta avendo effetti corrispondenti sul costo situazione della domanda e nei due paesi.
I costi di produzione in Brasile stanno aumentando in modo sproporzionato a causa dei costi crescenti del lavoro, gli effetti di inflazione e in particolare l'apprezzamento della valuta brasiliana. Inoltre, i prezzi del minerale sono fortemente aumentati e il nuovo modello di pricing ore porta svantaggi Americas acciaio in confronto con alcuni fornitori integrati a ritroso negli Stati Uniti.
Allo stesso tempo, grazie a rallentare la domanda, sarà probabilmente possibile solo per raggiungere i premi dei prezzi sul mercato statunitense sia ora che nel medio termine con acciai specifici e settori specifici. ThyssenKrupp è molto fiducioso che sarà in grado di realizzare i premi di prezzo corrispondenti a clienti del settore automobilistico grazie alla qualità e alla qualità dei suoi acciai ad alta resistenza e le caratteristiche precedentemente in gran parte non disponibili, quali dimensioni maggiori. Ma per i prodotti fabbricati in altri settori e distribuiti attraverso centri di servizio, la concorrenza intensa lascia praticamente alcuna possibilità di differenziazione di questo tipo.
La vitalità di una strategia integrata con la produzione di lastre in Brasile e ad alto margine di commercializzazione negli Stati Uniti è quindi esposto a rischi notevoli. Per questo motivo il Comitato esecutivo ha deciso di studiare le opzioni strategiche in tutte le direzioni per entrambe le piante. Ciò può comportare una partnership o una vendita ad una migliore proprietario il cui strategia può utilizzare meglio la qualità e la capacità del mercato specifico e la competitività degli impianti.
Indipendentemente da questa revisione strategica, ThyssenKrupp spingerà avanti con il ramp-up dei due impianti. Progressi evidenti è già stato fatto su questo. Lo stabilimento in Brasile produce circa 1,7 milioni di tonnellate di lastre di alta qualità nella prima metà del corrente anno fiscale. Nello stesso periodo, l'impianto degli Stati Uniti spedito circa 1,4 milioni di tonnellate di acciaio ai clienti. La start-up della cokeria batteria C sta procedendo al piano. Come risultato, sarà possibile completare la rampa operativo dato dalla fine dell'esercizio in corso, dopo di che la fase di ottimizzazione inizierà.
Source-ThyssenKrupp AG
(www.steelguru.com)
